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黑龙江省沥青混凝土路面裂缝调查分析
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摘要：近些年来，黑龙江省在建或已建成通车的高等级公路路面结构在大多数情况下都采用半刚性基层加半刚性底基层加沥青混凝土面层的三层结构设计形式。通过对黑龙江省陆续交工并交付
近些年来，黑龙江省在建或已建成通车的高等级公路路面结构在大多数情况下都采用半刚性基层加半刚性底基层加沥青混凝土面层的三层结构设计形式。通过对黑龙江省陆续交工并交付运营的高等级公路沥青混凝土路面使用情况的调查分析发现，沥青混凝土路面在运营的早期会不同程度地出现大量裂缝，各类裂缝病害中沥青混凝土路面先开裂的情况和半刚性基层先开裂的情况并存，路面裂缝已经成为黑龙江省沥青混凝土路面主要的路面病害类型之一。
由于黑龙江省处在寒冷地区，高等级公路沥青混凝土路面出现裂缝病害后会在很大程度上导致半刚性基层和沥青混凝土路面抵抗变形能力降低、强度下降，进一步发展可能导致路面结构性破坏，使局部路面过早损坏，进而缩短了道路的整体使用寿命。路面裂缝产生的破坏效果严重影响了高等级公路应该发挥的社会效应和经济效益，并且在很大程度上严重影响行车的舒适性和安全性。
该文通过对黑龙江省最近几年新建成的典型的高速公路、一级公路、二级公路的沥青混凝土路面反射裂缝病害情况进行调查，汇总调查路段半刚性基层沥青混凝土路面裂缝病害状况，并对半刚性基层沥青混凝土路面产生裂缝病害原因进行客观分析。
1 路面裂缝状况调查
黑龙江省的地理位置处在中国的最北端，位于东经121°11′～135°05′、北纬43°26′～53°33′，是处于寒冷地带的典型省份。黑龙江省总土地面积为45.4万km2，行政划分为12个（地级）市和1个（地级）地区，属于温带大陆性气候，四季分明，冬季时间长、寒冷而且干燥，夏季时间短、湿热而且多雨。有记载的极端最高气温为38℃、极端最低气温为－54℃，黑龙江省全年平均气温为2.5℃，全年平均降雨量为517.9mm。黑龙江省各市气象分布情况见表1。
表1 黑龙江省气象分布表城市名称 年均气温／℃月均最高温／℃月均最低温／℃无霜期／d年均降雨量／mm哈尔滨 3.1 23.0 －15.3 142 480.7齐齐哈尔 5.1 24.1 －14.1 135 324.2牡丹江 4.7 25.3 －13.5 137 590.1佳木斯 2.8 21.7 －16.8 140 530.0双鸭山 4.8 25.1 －13.3 152 573.6鹤岗 2.5 21.1 －16.3 135 610.0鸡西 2.6 21.5 －16.7 191 533.0七台河 4.5 23.2 －14.5 200 530.9大庆 3.4 24.1 －15.1 140 450.0伊春 1.9 15.1 －17.1 116 570.6绥化 2.7 22.5 －15.7 138 489.0黑河 －1.9 17.1 －21.7 110 550.0大兴安岭 －3.5 15.7 －22.8 105 501.0
截止到2014年底全国公路里程统计数据，黑龙江省公路总里程为160 206km，公路网密度为35.37 km／（100km2）。黑龙江省现有国道主干线2条（GZ10同江－三亚，GZ15绥芬河－满洲里），国道6条（G102北京－哈尔滨，G111北京－加格达奇，G201鹤岗－大连，G202黑河－大连，G203明水－沈阳，G222哈尔滨－伊春），省道35条，县道220条，乡道4 397条，村道13 775条，专用公路4 750条。目前，黑龙江省按照行政等级比例、技术等级比例、路面类型比例3种情况对全省公路进行了划分，具体见表2～4。
多年来公路运输一直是黑龙江省的主要交通运输方式之一。目前，黑龙江省以国道主干线及国道为依托，以“OK”形骨架公路为通道，以抓紧改造和提高公路网技术等级为重点，优先建设了国道主干线及国道，积极改造了重要省道和县道。黑龙江省现有建成的沥青混凝土路面公路里程为12 ，具体分布情况见表5。
表2 按照行政等级比例划分行政等级 比例／% 行政等级 比例／%国道 4.36 乡道 34.15省道 5.72 村道 40.59县道 4.95 专业公路 10.23
表3 按照技术等级比例划分技术等级 比例／% 技术等级 比例／%高速公路 2.55 三级公路 20.67一级公路 0.99 四级公路 51.90二级公路 6.15 等外公路 17.75
表4 按照路面类型比例划分路面类型 比例／% 路面类型 比例／%水泥 59.01 石质 0.01沥青 7.78 砖铺 1.38渣油 0.81 无 16.95砂石 14.07
表5 沥青混凝土路面分布表道路类型 里程／km 道路类型 里程／km国道 3 504.817 乡道 2 393.080省道 3 024.041 村道 8 19.960县道 1 401.893 专业公路 1 349.358
由于黑龙江省高等级公路沥青混凝土路面大部分是最近几年建成通车的，为了能够真实、客观地反映黑龙江省沥青混凝土路面裂缝病害产生的原因，在黑龙江省东西南北中5个地理位置范围内选择了最近几年刚刚建成，并且铺设沥青混凝土路面的具有代表性的国道主干线2条、国道2条、省道6条进行了沥青混凝土路面裂缝病害的调查，具体调查路段见表6。
调查的10条高等级公路中高速公路、一级公路、二级公路的沥青混凝土路面结构形式见表7，主要技术指标见表8。
文章来源：《黑龙江科学》 网址: http://www.hljkxzz.cn/qikandaodu/2021/0212/937.html